Перевозка промышленных генераторов и ДЭС
Транспортировка силовых установок по Дальнему Востоку и Сибири осуществляется с учетом сезонных графиков работы ледовых переправ и пропускной способности мостовых сооружений на участках трасс «Лена» и «Колыма».
Мы выполняем доставку тяжелых дизельных электростанций (ДЭС) и газопоршневых агрегатов в модульном исполнении, обеспечивая проход техники через сложные рельефные зоны.
Работа ведется в строгом соответствии с регламентами крепления тяжеловесного оборудования на платформах. При перевозке на дальние расстояния учитывается центр тяжести установки, особенно при наличии встроенных топливных баков и систем охлаждения. Для удаленных объектов Севера применяется техника с колесной формулой 6х6, способная преодолевать затяжные подъемы и неустойчивые грунты.
Техническое резюме перевозки
| Параметр | Значение |
| Максимальный тоннаж | До 60 тонн (шоссе), до 35 тонн (зимник) |
| География | Якутия, Чукотка, Магадан, ДВ, Сибирь |
| Тип техники | Низкорамные тралы, высокорамные вездеходы |
| Налоговый режим | НДС 22% (ФЗ №425 от 28.11.2025), ЭДО Контур.Диадок |
Контакты: +7-962-284-5570 | zakaz@exp28.ru
Классификация оборудования и выбор подвижного состава
| Тип оборудования | Масса / Габариты | Рекомендуемый транспорт |
| Дизель-генератор в кожухе | 5 – 15 тонн | Бортовая площадка / Трал 24т |
| Электростанция в БКМ | 15 – 40 тонн | Низкорамный трал г/п 52 тонны |
| Газопоршневая установка | 40 – 60 тонн | Телескопический трал тяжелого класса |
| ДЭС на шасси / санях | Зависит от модели | Высокорамный трал (вездеход) |
Техническая подготовка к транспортировке
-
Анализ весогабаритных характеристик. Заказчик предоставляет чертежи установки с указанием точек строповки и координат центра тяжести для корректного позиционирования на трале.
-
Подготовка площадки и демонтаж навесного. Проверяется надежность фиксации внутренних узлов генератора, отсутствие протечек ГСМ и демонтаж выносных радиаторов или труб, если они выходят за транспортный габарит.
-
Согласование маршрута. При перевозке негабаритного оборудования оформляется разрешение на проезд по дорогам общего пользования и спецразрешения для движения по зимникам.
Особенности фиксации и автопарк
Для обеспечения сохранности агрегатов мы используем цепные талрепы с рабочей нагрузкой от 10 тонн и выше. В отличие от стандартных грузов, перевозка генератора требует контроля осевых нагрузок, так как смещение двигателя относительно рамы модуля может привести к опрокидыванию платформы на поворотах или косогорах.
Основу парка составляют тягачи повышенной проходимости и специализированные площадки. При работе на объектах с отсутствием твердого покрытия используются тралы с аппарелями для возможности самозаезда генераторов на колесном ходу. Все манипуляции по погрузке контролируются такелажной группой со стороны отправителя.
Способы и этапы доставки
-
Перевозка по федеральным трассам: Использование стандартных низкорамников для доставки от заводов-изготовителей до перевалочных баз.
-
Доставка по зимним автодорогам: Использование вездеходной техники для снабжения участков недропользования в зимний период.
-
Мультимодальные схемы: Сочетание автотранспорта и речных барж при доставке в закрытые навигационные зоны.
Ориентировочная стоимость перевозки
| Тип груза / Вес | Вид транспорта | Особенности тарифа |
| Генератор до 20т | Площадка 6х4 | Фиксированная ставка за км |
| Модульная ДЭС 20-40т | Трал низкорамный | С учетом спецразрешения |
| Тяжелая ДЭС >40т | Трал 3+ оси | Индивидуальный расчет нагрузки |
| Снабжение по зимнику | Вездеход 6х6 | Почасовая оплата / за рейс |
Стоимость транспортировки включает НДС 22% согласно ФЗ №425 от 28.11.2025. Взаиморасчеты и документооборот осуществляются через систему ЭДО Контур.Диадок.
Безопасность и документальное сопровождение
Каждая перевозка электростанции сопровождается полным пакетом документов: транспортной накладной, актом замера габаритов и страховым полисом. Страхование покрывает риски повреждения дорогостоящей электроники и механических узлов при движении по пересеченной местности.
Для транспортировки подстанций и генераторов большого веса мы разрабатываем схему размещения груза, исключающую динамические удары по станине.