При строительстве новых трасс или обслуживании старых не обойтись без помощи катков. Требуется эта спецтехника при возведении многих промышленных объектов.
Но как перевезти ее на новое место работы? Своим ходом эта техника не преодолевает больших расстояний. Для доставки катка необходим трал.
Именно поэтому перевозка катка на трале услуга, которую лучше заказывать у профессиональных транспортных компаний как наша.
Чтобы получить быстрый расчет, отправьте запрос на эл. почту tral5570@gmail.com
Перевозка катка, этапы:
- Прием заказа, уточнение по характеристикам груза
- Выработка маршрута и согласование его с заказчиком;
- Подбор подходящего вида ТС (количество осей, мощность тягачей);
- оформление требуемых разрешений, спецпроектов в контролирующих органах при условии что груз негабаритный;
- оформление руза в режиме ВТТ, МТТ при необходимости;
- организация безопасности при транспортировке (сопровождение машинами прикрытия) ;
- страхование груза;
- доставка до места назначения.
Особенности выбора трала для перевозки дорожных катков весом более 14 тонн:
- Вес вальца сосредоточен на малой площади поверхности, чем может вызвать деформацию неправильно подобранного полуприцепа.
- Высота техники с кабиной больше 3 (трех метров). Если погрузить на трал высотой 0,85 разрешение на негабарит не нужно.
- Катки надежно закрепляются на платформе цепями от продольного и поперечного смещения, при возможности с деревянным полом полуприцепа.
- При широком вальце, оформляем разрешение как для крупногабаритной, негабаритной транспортировки при ширине автопоезда вместе с катком, стоящим на полуприцепе, если ширина будет более 2,55м, а высота более 4 метров
Транспортировка катков требует грамотно подбора техники. Так асфальтовые устройства применяют при уплотнении твёрдого покрытия для строящейся дороги. Их вполне можно доставить на низком трале, что упростит процесс погрузочно-разгрузочных работ.
Грунтовые катки, которые используются для укатывания мягкой грунтовой подушки могут потребовать использования прицепов высокой проходимости, чтобы доставить их точно к месту работы.
Если же масса увеличена за счет дополнительного балласта, часто требуется его демонтаж и отдельная погрузка.
Катки не могут преодолевать самостоятельно подъем более 6 -9 градусов, если доставка катка идет на низкорамнике, не обойтись без приставной длинной аппарели, дающей возможность заехать катку на прицеп, но можно произвести погрузку краном.
А вы знали что есть лайфхак при погрузке? Если нет длинных аппарелей или невозможно поставить сходни в нужный градус, то можно соорудить земляную насыпь, которая будет выполнять роль аппарелей с нужным градусом.
Наша компания перевезет каток из Хабаровска, Новосибирска, Кемерово, Владивостока, Якутска и других городов по вашему выбору, по России и СНГ. Мы обеспечим надежное закрепление техники на платформе, оформление требующихся документов и точную доставку на новый объект вышей стройки.
Основные производители катков используемых в России:
- Ammann (Амман);
- Bomag (Бомаг);
- Hamm (Хамм);
- Sakai (Сакай);
- Амкодор;
- Caterpillar (Катепиллар);
- Volvo (Вольво);
- Раскат;
- XCMG (ИксСиЭмДжи);
- Lingong (Лингонг);
- Shantui (Шантуй).
Классификация катков:
1. По способу передвижения:
- самоходный;
- прицепной.
2. По числу осей.
3. По количеству вальцов:
4. По форме вальцов:
- гладкие (в основном для асфальта);
- решетчатые (поверхность вальца – решетка, используемая для трамбовки асфальтобетонных слоев, измельчает фракцию);
- кулачковые (с выступами для уплотнения грунта в основном);
- пневмоколесные (рабочим органом служат пневматические шины);
- компакторные (тоже с кулачками но более мелких размеров);
- специальные (многоугольные, треугольные);
- сегментные (с сегментами на ободе)
- комбинированные (сочетание вышеперечисленных вариантов).
5. По силе воздействия:
- статистические (утрамбовывается грунт под собственной массой техники),
- вибрационные (для улучшения степени утрамбованности материала).
6. По массе:
- легкие до 5 тонн;
- средние до 10 тонн;
- тяжелые более 10 тонн.