Перевозка катушек

Перевозка тяжелых кабельных барабанов и катушек

    Транспортная компания Карго-БиЭлДжи специализируется на промышленной перевозке кабельной продукции в крупногабаритных барабанах (типоразмеры от №14 до №30).

    Мы работаем с тяжелыми катушками весом от 2 до 15 тонн, которые требуют верхней погрузки, специализированного крепления и использования открытого подвижного состава (бортовых полуприцепов и тралов).

Спецификация: Когда нужен спецтранспорт?

Если вам нужно перевезти кабель в бухтах, на паллетах или мелкие катушки в закрытой машине, перейдите в раздел перевозка кабельной продукции.

Данная страница посвящена крупным барабанам, которые невозможно или сложно грузить в стандартный тент.

Типы обслуживаемых грузов:

• Барабаны №14 - №22: Вес 2-7 тонн. Перевозятся в открытых бортовых шаландах. Требуют крановой погрузки.
• Барабаны №25 - №30: Диаметр щеки до 3.0 метров, вес до 10-15 тонн. Часто являются негабаритным грузом по высоте или требуют низкорамных тралов.
• Высоковольтный кабель: Особо чувствителен к ударам. Требует использования амортизирующих прокладок.

Технологии крепления цилиндрических грузов

    Ключевая задача при транспортировке катушек — предотвращение их перекатывания и смещения. Центр тяжести у барабана находится высоко, что делает груз неустойчивым.

Наши стандарты безопасности:

1. Вертикальное положение: Мы возим барабаны исключительно "на ребро". Перевозка "плашмя" (на щеке) запрещена заводами-изготовителями, так как это деформирует нижние витки кабеля.
2. Упорная система: Каждая катушка фиксируется индивидуально. Под щеки прибиваются деревянные упорные бруски (клинья) сечением 100х100 мм, образующие "колодец".
3. Ложементы: Для особо тяжелых барабанов (свыше 7 тонн) мы применяем специальные металлические или деревянные ложементы с радиусным вырезом, увеличивающие площадь опоры.
4. Стяжка: Груз притягивается к платформе цепными талрепами или ремнями (нагрузка 5-10 тонн) через осевое отверстие.

Подвижной состав: Борт, Трал, Вездеход

Мы подбираем технику исходя из диаметра барабана и условий выгрузки.

• Бортовые длинномеры (Шаланды): Идеальны для барабанов диаметром до 2.4 метра. Борта служат дополнительной защитой. Открытый верх позволяет крану быстро расставить катушки по кузову.
• Низкорамные тралы: Необходимы для барабанов диаметром более 2.6–2.8 метра. Погрузочная высота трала (0.5–0.9 м) позволяет везти такие высокие катушки, не нарушая габарит проезда под мостами (4.0 метра). Также тралы используются для тяжелых барабанов, вес которых превышает допустимую нагрузку на пол обычной фуры.
• Вездеходы: Для доставки силового кабеля на строящиеся подстанции, ЛЭП и кустовые площадки (в условиях зимников и бездорожья) мы используем полноприводные "Уралы" и "Камазы" с открытой платформой.

Стоимость доставки партии

Цена формируется не только от километража, но и от весогабаритных характеристик.

Что влияет на смету:

• Количество: Мы оптимизируем схему погрузки. Например, барабаны №14 можно ставить в "шахматном" порядке (если позволяет ширина кузова), что увеличивает загрузку одной машины.
• Возврат тары: Организуем обратный вывоз пустых металлических барабанов на завод (тарифицируется отдельно).
• Сложность маршрута: Доставка на месторождения всегда дороже рейсов по федеральным трассам из-за амортизации техники.

Для расчета доставки другого промышленного оборудования (трансформаторы, станки) посетите раздел перевозка оборудования.

Документы и Гарантии

Работаем по договору с юридическими лицами.

• НДС: Ставки включают НДС 20% (с 2026 года — 22%). Электронный документооборот.
• Страхование: Мы несем полную ответственность за сохранность груза. Дополнительно предлагаем  страхование на полную стоимость кабеля (актуально для дорогого медного кабеля).
• Приемка: Водители инструктированы по правилам приемки барабанов (проверка целостности обшивки, наличие заглушек).