Перевозка танка или другой тяжелой гусеничной техники — это не просто транспортировка груза, а сложная техническая задача, требующая точных расчетов и строгого соблюдения нормативов. Доставка такой техники на полигон, к месту ремонта, на выставку или в музей-памятник сопряжена с рисками, где недопустима даже малейшая ошибка.
Мы подходим к этой задаче с технической точки зрения: подбираем трал под конкретную модель, рассчитываем нагрузку на оси, разрабатываем схему крепления и решаем все вопросы с документальным сопровождением. Наша цель — обеспечить сохранность техники и соблюсти все формальности.
Классификация и особенности перевозки
Транспортировка танка относится к категории перевозка спецтехники и требует индивидуального подхода в зависимости от модели.
| Модель танка (примеры) | Масса, т | Габариты (Д×Ш×В), м | Рекомендуемый трал |
|---|---|---|---|
| Т-72 | ~41-46 | ~9.5 × 3.5 × 2.2 | 3-осный низкорамный трал, г/п от 50 т |
| Т-80 | ~42-46 | ~9.6 × 3.6 × 2.2 | 4-осный низкорамный трал, г/п от 60 т |
| Т-90 | ~46-48 | ~9.5 × 3.7 × 2.2 | 4-осный низкорамный трал, г/п от 60 т |
| Историческая техника (Т-34) | ~30 | ~6.7 × 3.0 × 2.4 | 3-осный трал, г/п от 40 т |
Техническая подготовка и погрузка
Корректная подготовка груза и процесса погрузки — ключевой этап, за который отвечает заказчик.
Что требуется от заказчика:
-
Точные характеристики: Масса и габариты танка в транспортном положении.
-
Обеспечение подъездных путей: Для маневрирования тягача с тралом.
Погрузка гусеничной техники осуществляется своим ходом по аппарелям. Для этого идеально подходят тралы с передним заездом (отстегивающийся "гусак"), которые имеют минимальный угол заезда.
Автопарк и методы крепления
Для перевозки военной техники мы применяем только проверенные седельные тягачи (6x4) и специализированные полуприцепы.
-
Тралы: Используются низкорамные тралы с погрузочной высотой 0,6-0,9 м и грузоподъемностью 40-60 тонн. Для снижения нагрузки на дорожное полотно применяются многоосные (3-5 осей) полуприцепы.
-
Крепление: Фиксация танка на платформе производится с помощью не менее чем 4-х цепных стяжек (талрепов) с нагрузкой не менее 10 тонн каждая. Дополнительно устанавливаются противооткатные упоры под гусеницы. Это полностью исключает смещение техники во время движения.
[ИНФОГРАФИКА: Схема погрузки танка на трал с передним заездом. 2D-графика в B2B-стиле. Этап 1: Трал отцеплен от тягача. Этап 2: Танк заезжает на платформу. Этап 3: Тягач прицепляет платформу. Иконки: Цепь, Замок.]
Из чего складывается стоимость
Мы работаем официально, с НДС 22%, и используем ЭДО "Диадок". Расчет стоимости для каждого заказа индивидуален.
Ключевые факторы, влияющие на цену:
-
Масса и габариты: Перевозка танка всегда является негабаритной, что требует получения разрешения на негабаритный груз.
-
Маршрут: Учитывается протяженность, наличие мостов, ж/д переездов и состояние дорог.
-
Стоимость разрешений: Зависит от степени превышения допустимых норм и количества согласований с владельцами дорог.
-
Сопровождение: При ширине груза свыше 3,5 м или длине свыше 25 м необходимо обязательное сопровождение автомобилем прикрытия.
Безопасность и документальное сопровождение
Перевозка техники двойного назначения находится под строгим контролем. Мы обеспечиваем полное документальное оформление.
-
Разрешение на КТГ: Получаем в Росавтодоре, что легализует движение по дорогам общего пользования.
-
Документы на груз: Заказчик должен предоставить документы, подтверждающие право собственности или иное законное основание для перемещения техники (демилитаризация, договор купли-продажи).
-
Страхование: По желанию заказчика груз может быть застрахован на полную стоимость.
Мы несем полную ответственность за груз с момента погрузки до выгрузки в пункте назначения.
Танк (англ. tank) — бронированная боевая машина, чаще всего на гусеничном ходу,как правило с пушечным вооружением, обычно во вращающейся полноповоротной башне, предназначенной в основном для стрельбы прямой наводкой. Перевозка танков любых моделей и конфигураций
- T-34 (Габариты: длина – 5920 мм, ширина – 3000 мм, высота – 2410 мм. вес 26,8-32 тонны) — советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года. В течение 1942—1947 годов — основной танк РККА и ВС СССР. Являлся основным танком РККА до первой половины 1944 года, до поступления в войска его модификации Т-34-85. Самый массовый танк Великой Отечественной войны.
- В 1946 на свет появился Т-54, позже ставший Т-55 (Длина корпуса, мм, 6200. Длина с пушкой вперёд, мм, 9000. Ширина, мм, 3270. Высота, мм, 2350 весом 36 тонн) – самым массовым послевоенным танком, стоявшим на вооружении более чем у 30 стран.
- В 1964 году выпустили Т-64 (Длина- 9225 мм, ширина- 3415 мм, высота - 2170 мм, вес 36- 39 тонн ), ставший родоначальником современных ОБТ и первым в мире танком с многослойной композитной бронёй. Механизм заряжания обеспечивал потрясающую скорострельность и очень плотную компоновку, сделавшую силуэт предельно низким.
- 1974 год подарил миру Т-72 (вес- 41 тонна, длина- 9530 мм, ширина- 3460 мм, высота - 2190 мм) – второй по массовости современный танк после Т-55, стоящий на вооружении до сих пор.
- В 1976 году создали Т-80 (вес- 42-46 тонн, длина- 9654 мм, ширина- 3525 мм, высота - 2193 мм) – первый в мире серийный ОБТ с газотурбинной силовой установкой, обладающий великолепной подвижностью и хорошей бронёй.
- в 1992 начали производство Т-90 (вес- 46,5 тонны, длина- 9530 мм, ширина- 3780 мм, высота - 2230 мм) глубоко модернизированного Т-72. Стоящий на вооружении нашей страны.
- в 2014 был принят на вооружение Т-14 (Индекс ГБТУ — Объект 148) (вес- 49 тонны, длина- 10800 мм, ширина- 3500 мм, высота - 3300 мм по верхним точкам антенного оборудования)— новейший российский основной танк с необитаемой башней на базе универсальной гусеничной платформы «Армата».
Перевезем танковую технику в любую военную часть нашей Родины, сделаем это не только качественно, но и в минимальные сроки. Осуществим прием с жд практически на любой станции.