Усть-Кут (станция Лена) — это входные ворота Северного завоза. В период действия автозимников мы обеспечиваем потоковую переброску не только сложного негабарита, но и стратегических объемов обычных грузов: цемента, металлопроката, труб, ЖБИ и контейнеров.
Мы работаем с партиями от 20 тонн. Наша специализация — это не «сборные грузы» по одной паллете, а полноценное промышленное снабжение строительных объектов, месторождений и городов Якутии. Используем подготовленный полноприводный парк 6x6, способный пройти там, где встанут обычные фуры.
Типы перевозимых грузов и специфика доставки
Зимник диктует свои правила загрузки. Мы делим грузопоток на три ключевых направления, для каждого из которых подбирается свой тип подвижного состава.
| Категория груза | Что везем | Подвижной состав |
|---|---|---|
| Стройматериалы (Генеральные) | Цемент в МКР, арматура, кирпич, утеплитель, ЖБИ плиты. | Бортовые полуприцепы-вездеходы, площадки. Обязательная утяжка ремнями, защита от снежной пыли. |
| Оборудование и ТМЦ | Контейнеры 20/40 футов, станки, генераторы, запчасти, трубы. | Контейнеровозы-площадки, "коники" для труб большого диаметра. |
| Спецтехника и Негабарит | Бульдозеры, экскаваторы, буровые установки, емкости РВС, вахтовки. |
Низкорамные и высокорамные тралы. |
Если ваша задача связана с массовой переброской материалов, рекомендуем ознакомиться с разделом перевозка строительных грузов, где описаны базовые ставки и условия.
Инженерный подход к упаковке и креплению
На зимнике груз подвергается экстремальным вибрационным и температурным нагрузкам. Обычная стрейч-пленка на морозе -50°C рассыпается в труху, а стандартные паллеты ломаются на торосах.
Наши стандарты подготовки:
-
Контейнеры и оборудование: Используем только жесткое крепление (цепи, талрепы). Для контейнеров применяем фитинговые платформы. Подробнее про перевозку контейнера автотранспортом.
-
Насыпные и пакетированные грузы (Цемент, сухие смеси): Используем усиленные тенты и полога для защиты от "снежной муки", которая проникает в любые щели.
-
Трубы и металл: Используем коники (вертикальные стойки). Это критично для безопасности на узких разъездах зимника. Посмотрите нашу площадку с кониками для бездорожья — именно она работает на трубных проектах.
Автопарк: Вездеходы для любых задач
Мы не используем наемных «частников» на летней резине. Парк заточен под Север:
-
Бортовые вездеходы и площадки (20-30 тонн): «Рабочие лошадки» для цемента, металла, оборудования.
-
Трубоплетевозы: Специализированная техника для длинномерных грузов.
-
Тралы (до 60-90 тонн): Для перевозки тяжелой спецтехники (буровые, краны) и неделимых грузов (емкости, трансформаторы).
-
Цистерны и емкости: Если требуется перевозка емкостей (https://exp28.ru/stati/perevozka-emkostey-i-cistern) или доставка ГСМ на пикеты.
Все машины оснащены автономными отопителями, двойным остеклением и запасом топлива на 1000+ км автономного хода.
Стоимость и условия работы
Цена перевозки по зимнику меняется динамически и зависит от месяца отправки.
-
Декабрь: Открытие движения. Ограничение по весу (сначала до 10т, потом до 20т). Высокие ставки из-за риска простоев.
-
Январь-Март: "Золотой сезон". Лед держит полный вес. Оптимальная стоимость тонна/километр.
-
Апрель: Закрытие переправ. Риски провалов. Работа только по ночам (по "падающему" морозу).
Финансы и Документы:
Работаем с НДС 22% с 2026 года. Используем ЭДО для мгновенной передачи УПД и ТН. Предоставляем полный пакет документов.