Перевозка грузов в Кысыл-Сыр, Намский улус
Доставляем тяжелые и негабаритные грузы в село Кысыл-Сыр Намского улуса. Возим из Якутска и Нижнего Бестяха. Если отправка из Нижнего Бестяха, главное — правильно спланировать проезд через Лену: летом на пароме, зимой по ледовой дороге.
Откуда везем: из Якутска или Нижнего Бестяха?
От точки старта зависит, как поедем и какая техника понадобится. Из Якутска едем напрямую. Из Нижнего Бестяха — нужно еще пересечь реку.
| Пункт отправки | Сезон | Как едем | Что везем |
|---|---|---|---|
| г. Якутск | Круглый год | Просто подаем машину и везем по дороге. | Цемент, арматуру, трубы, оборудование, спецтехнику. |
| п. Нижний Бестях | Лето (Июнь-Октябрь) | Подвозим груз к парому, пересекаем Лену и едем дальше. | Любые грузы, в том числе негабарит. |
| п. Нижний Бестях | Зима (Декабрь-Апрель) | Едем по официальной ледовой дороге через Лену. | Грузы, которые проходят по весу на переправе. |
Зарождение промышленности
На территории данного месторождения и зародилась вся нефтегазовая промышленность республики, датой рождения которой считают 1967 год. Хотя, первый газовый фонтан на данной территории был отмечен 16 октября 1956 года в Таас-Тумусе. Зародился поселок Кысыл-сыр в 1957 году в устье речки Вилюй. Изначально это была круглогодичная база геологических экспедиций.
Как пересекаем Лену
Летом на пароме:
Ставим транспортное средство с грузом к терминалу точно по расписанию парома. Если везем негабарит, заранее договариваемся с паромщиками, чтобы наш груз точно поместился и прошел по весу.
Зимой по ледовой дороге:
Это самый серьезный этап. Едем только по официальным, открытым переправам. Наш инженер заранее рассчитывает точный вес машины с грузом, чтобы пройти весовой контроль без сюрпризов. Перевозку тяжелой техники планируем на начало марта, когда лед самый крепкий.
На чем возим и как крепим
Техника:
В работе — тягачи 6х4, 6x6, высокорамные тралы для спецтехники, бортовые длинномеры с "кониками для труб, контейнеровозы. Вся техника готова к якутским условиям.
Крепление:
Чтобы груз не сдвинулся ни на сантиметр, особенно на пароме или при тряске, мы его надежно закрепляем. Используем мощные цепные стяжки (класс G80) и ремни. Технику всегда фиксируем минимум в четырех точках.
Из чего складывается цена
Стоимость поездки в Кысыл-Сыр зависит от того, с какого берега стартуем. Работаем официально: с НДС (с 2026 года — 22%) и через ЭДО.
Что влияет на цену:
-
Место старта: Везти из Нижнего Бестяха дороже, потому что в цену закладывается билет на паром или плата за проезд по зимнику.
-
Сезон: Зимой перевезти тяжелый груз по льду может стоить дороже, чем летняя поездка на пароме.
-
Характеристики груза: От веса и габаритов зависит стоимость переправы и необходимость оформлять спецразрешение.
-
Сложность: Это обычная доставка или нестандартная задача, которая требует отдельного расчета.
Откуда везти дешевле: из Якутска или Нижнего Бестяха?
Из Якутска дешевле, потому что не нужно пересекать реку. Доставка из Нижнего Бестяха всегда включает стоимость переправы (парома или ледовой дороги), поэтому выходит дороже.
Какой вес выдерживает ледовая переправа?
Каждый год по-разному, это зависит от толщины льда. Обычно начинают с 10 тонн и доводят до 40. Мы планируем рейсы с тяжелой техникой на то время, когда действует максимальное разрешение по весу.
Вы возите небольшие грузы?
Нет, мы занимаемся только большими партиями от 20 тонн. Сборные грузы не возим.
Как с вами работать? Нужен ли НДС?
Да, мы работаем по безналу с НДС (с 2026 года ставка 22%). Можем обмениваться всеми документами по ЭДО, чтобы было быстрее.

