Таблица весового контроля: Как мы вписываемся в 40 тонн
Мы не везем "воздух" и не рискуем техникой клиента. Если заводской вес машины превышает допустимый лимит трассы, мы производим демонтаж. В таблице показан фактический вес грузового места, который поедет на трале.
| Тип техники | Заводской вес (Справочно) | Вес к перевозке (Трал) | Решение для прохождения лимита 40т |
|---|
| Бульдозер средний (Komatsu D65) |
~21 т |
21 т |
Перевозка в сборе. Вес проходит с запасом. |
| Бульдозер тяжелый (Shantui SD32, CAT D9) |
~38-40 т |
26-28 т (Базовый модуль) |
Демонтаж: Отвал, рыхлитель и кабина едут отдельной машиной или "догрузом". |
| Экскаватор (Hitachi 330-400) |
~35-40 т |
24-28 т (Тушка) |
Демонтаж: Снятие ковша, рукояти, противовеса. |
| Вахтовки / Емкости / ТМЦ |
5-20 т |
5-20 т |
Перевозка на стандартных вездеходах-площадках. |
Внимание: Техника весом более 40 тонн в собранном виде на маршрут НЕ допускается.
Маршруты и Сезонность: Якутск и Магадан
Завоз на Хотойдох осуществляется по двум схемам, в зависимости от точки входа груза (ЖД или Море).
1. Маршрут через Якутск (Нижний Бестях)
Основной путь для грузов, пришедших по ЖД (АЯМ).
- Критическая точка: Ледовая переправа через реку Лена (Якутск — Нижний Бестях).
- Сроки работы переправы:
- Начало движения (до 10-20 тонн): конец декабря.
- Полный тоннаж (до 40 тонн): с середины января по конец марта.
- Закрытие: середина апреля.
- Важно: В период ледостава (май, октябрь-ноябрь) переправа закрыта. Летом (навигация) работают паромы, но дальнейший путь на Хотойдох по земле невозможен.
2. Маршрут через Магадан
Для грузов, поступающих в морской торговый порт Магадан.
- Плечо доставки проходит по трассе "Колыма" и далее по автозимникам.
- Требует прохождения сложных перевалов. Используем только полноприводные тягачи с горными тормозами (ретардерами).
Летняя доставка — НЕВОЗМОЖНА
Дорога на месторождение Хотойдох существует только как автозимник. Летом местность непроходима.
- Окно доставки: январь — Апрель.
- Если вы не успели завезти груз до таяния зимника, он останется на ответхранении в Якутске или Магадане до следующей зимы.
Техническая подготовка груза (Демонтаж)
Чтобы соблюсти лимит 40 тонн, мы проводим инженерную подготовку груза на базе в Якутске (Нижнем Бестяхе) или Магадане перед отправкой:
- Снижение веса: Снятие навесного оборудования, противовесов, защит, гусеничных тележек (при необходимости).
- Уменьшение габаритов: Приведение ширины к габариту 2.55м или 3.5м.
- Такелаж: Крепление на трале цепными стяжками (талрепами) с разрывной нагрузкой >12 тонн.
Для перевозки используется подготовленный парк: вездеходы 6x6 (КАМАЗ, MAN, Volvo) и услуги трала северного исполнения.
Из чего складывается цена?
Стоимость рейса фиксируется в договоре, но зависит от:
- Схемы демонтажа: Требуется ли кран и бригада слесарей для разборки техники под лимит 40т.
- Количества машин: Один тяжелый экскаватор может занять 1 трал (база) + 1 бортовую машину (навесное).
- Разрешений: Оформление КТГ на негабаритный груз.
Безопасность и Документы
Работаем с НДС, предоставляем полный пакет документов для бухгалтерии.
- НДС: Текущая ставка 20%. Важно: С 1 января 2026 года ставка НДС повышается до 22%. Учитывайте это в сметах.
- Страхование: 100% покрытие рисков "от всех случаев".
- Договор: Мы несем материальную ответственность за груз с момента приемки до выгрузки на местрождении Хотойдох.
Перевозка грузов на Месторождение Хотойдох Хотойдох — одно из самых перспективных, но пока малоисследованных российских месторождений полиметаллического типа.